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Einachs-Kipper

Serienausstattung:

• Dreiseitenkipper hydraulisch
• Vielstufiger Kippzylinder mit über 45° Kippwinkel und hoher Hubkraft
• Sicherheits-Kippbegrenzungsventil
• LOCHMANN-Kippmatik, die patentierte zentralisierte Kipplagersteuerung von LOCHMANN-Fahrzeugbau
• V-Deichsel in konischer Bauweise für bessere Spannungsverteilung
• Zugöse in 4 Positionen höhenverstellbar für optimales Austarieren
• Kipperbrücke in hochfestem Stahlblech in verschachtelter Bauweise für höchste Stabilität
• Bordwände in starken Stahl-Profilen, mit Aufsatzwänden erweiterbar
• Rückwand auf Eckrungen mit Zentralverriegelung (ausgenommen RM 15, 25)
• Rahmen in verwindungssteifer Schweißkonstruktion
• Hauptträger aus hochfesten Hohlkammerprofilen für höhere Nutzlast (Größte Tragfähigkeit bei geringem Eigengewicht)
• Niedrigbauweise mit niedrigem Ladungsschwerpunkt für hohe Stabilität
• Robuste Vollachsen mit großen Bremstrommeln
• Gefedert auf Blattfeder-Aufhängung mit Federbegrenzer für mehr Stabilität bei voller Beladung (ausgenommen RM 15, 25)
• Bindehaken an der Brückenunterseite (ausgenommen RM 15, 25)
• Anhängekupplung hinten (ausgenommen RM 15, 25)
• Stützrad
• Lichtanlage
• Ital. Straßenzulassung


Die Bauweise der LOCHMANN-Einachskipper fokussiert sich auf höchste Belastbarkeit bei geringem Eigengewicht. Trotz Ihrer kompakten Abmessungen und praktischen Wendigkeit, sind die Einachskipper in ihrer Bauweise und Festigkeit den großen Tandem-Kippern ebenbürtig. Durch ihre hochwertigen Komponenten und der robusten Verarbeitung sind alle LOCHMANN-Einachskipper für die härtesten Aufgaben gerüstet.

Die Triebachse, eine Spezialität von LOCHMANN-Fahrzeugbau, kann auf allen Modellen verbaut werden. Die Hauseigene Revisionierung der Triebachsen sowie die interne Getriebefertigung garantieren stets höchste Qualität und eine perfekte Anpassung an die jeweilige Zugmaschine. Mit über 60-jähriger Erfahrung in der Produktion von Anhängern mit Antriebsachsen bieten wir damit die perfekte und zuverlässigste Lösung für Transportarbeiten in schwierigem Gelände. Diese kann Wahlweise als rein mechanische Triebachse öder mit hydraulischem Antriebsmotor umgesetzt werden.

Über die Serienausstattung hinaus können die Kipper von LOCHMANN-Fahrzeugbau mit einer Vielzahl von Sonderausrüstungen ausgestattet werden. Weitere Informationen dazu finden Sie unter den einzelnen Modellen

 
 

RM 15/ RM 25

RM 15/ RM 25
Zulässiges Gesamtgewicht RM 15 1500 kg
Zulässiges Gesamtgewicht RM 25 2500 kg
Serienbereifung 10.0/80x12 PR 6
Brückenmaß 1300x2300 mm
Bordwände 300 mm Profilcar
Bremse Mechanisch
 
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RM 15 G/ RM 25 G

RM 15 G/ RM 25 G
Zulässiges Gesamtgewicht RM 15 G 1500 kg
Zulässiges Gesamtgewicht RM 25 G 2500 kg
Serienbereifung 10.0/75x15,3 PR 10
Brückenmaß 1400x2400 mm
Bordwände 400 mm Profilcar
Bremse Mechanisch


 
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RM 30

RM 30
Zulässiges Gesamtgewicht 3100 kg
Serienbereifung 10.0/75x15,3 PR 10
Brückenmaß 1500x2800 mm
Bordwände 400 mm Profilcar
Bremse Mechanisch
 
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RM 40

RM 40
Zulässiges Gesamtgewicht 4200 kg
Serienbereifung 10.0/75x15,3 PR 14
Brückenmaß 1620x3100x400 mm
Bremse Mechanisch
 
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RM 46

RM 46
Zulässiges Gesamtgewicht 4600 kg
Serienbereifung 10.0/75x15,3 PR 18
Brückenmaß 1720x3200 mm
Bordwände 400 mm comas
Bremse Mechanisch
 
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RM 50/ RM 5060

RM 50/ RM 5060
Zulässiges Gesamtgewicht RM 50 5000 kg
Zulässiges Gesamtgewicht RM 5060 6000 kg
Serienbereifung 15.0/55x17 PR18
Brückenmaß 1800x3500 mm
Bordwände 450 mm Comas
Bremse RM 50 Mechanisch
Bremse RM 5060 Hydraulisch
 
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RM 60 S/ RM 60

RM 60 S/ RM 60
Zulässiges Gesamtgewicht 6000 kg
Serienbereifung 15.0/55x17 PR18
Brückenmaß RM 60 S 1800x4000x450 mm
Brückenmaß RM 60 2000x4000x450 mm
Bremse Hydraulisch
 
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RM 70

RM 70
Zulässiges Gesamtgewicht 6000 kg
Serienbereifung 500/50x17 PR14
Brückenmaß 2200x4200 mm
Bprdwände 500 mm Comas
Bremse Hydraulisch
 
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