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Tandem-Kipper

Serienausstattung:

• Dreiseitenkipper hydraulisch
• Vielstufiger Kippzylinder mit über 45° Kippwinkel und hoher Hubkraft
• Sicherheits-Kippbegrenzungsventil
• LOCHMANN-Kippmatik, die patentierte zentralisierte Kipplagersteuerung von LOCHMANN-Fahrzeugbau (Ausnahme RM150T)
• V-Deichsel in konischer Bauweise für bessere Spannungsverteilung
• Zugöse in 4 Positionen höhenverstellbar für optimales Austarieren
• Kipperbrücke in hochfestem Stahlblech in verschachtelter Bauweise für höchste Stabilität
• Bordwände in starken Stahl-Profilen, mit Aufsatzwänden erweiterbar
• Seitenwände mit Zentralverriegelung unten und Sicherheitsverschlüssen oben
• Rückwand auf Eckrungen mit Zentralverriegelung unten und Sicherheitsverschlüssen oben
• Rahmen in verwindungssteifer Schweißkonstruktion
• Hauptträger aus hochfesten Hohlkammerprofilen für höhere Nutzlast (Größte Tragfähigkeit bei geringem Eigengewicht)
• Niedrigbauweise mit niedrigem Ladungsschwerpunkt für hohe Stabilität
• Robuste Vollachsen mit großen Bremstrommeln
• Fahrwerk mit Bogie-Aufhängung, frei pendelnd mit vierfacher Spurführung
• Untenliegender Pendelbolzen für optimale Stabilität bei Bremsvorgängen
• Gefedert auf Cantilever-Blattfedern mit 4 Federbegrenzern
• Bindehaken an der Brückenunterseite
• Anhängekupplung hinten
• Stützfuß mit Getriebe 2 Geschwindigkeiten
• Lichtanlage
• Ital. Straßenzulassung

Die Bauweise der LOCHMANN-Tandemkipper fokussiert sich auf höchste Belastbarkeit bei geringem Eigengewicht. Durch ihre hochwertigen Komponenten und der robusten Verarbeitung sind alle LOCHMANN-Kipper für härteste Aufgaben ausgelegt. Durch zahlreiche Sonderausstattungen kann jeder Kipper zudem noch spezifischer auf die notwendigen Anforderungen angepasst werden.

Die Triebachse, eine Spezialität von LOCHMANN-Fahrzeugbau, kann auf allen Modellen verbaut werden. Die Hauseigene Revisionierung der Triebachsen sowie die interne Getriebefertigung garantieren stets höchste Qualität und eine perfekte Anpassung an die jeweilige Zugmaschine. Mit über 60-jähriger Erfahrung in der Produktion von Anhängern mit Antriebsachsen bieten wir damit die perfekte und zuverlässigste Lösung für Transportarbeiten in schwierigem Gelände. Diese kann Wahlweise als rein mechanische Triebachse öder mit hydraulischem Antriebsmotor umgesetzt werden.

Über die Serienausstattung hinaus können die Kipper von LOCHMANN-Fahrzeugbau mit einer Vielzahl von Sonderausrüstungen ausgestattet werden. Weitere Informationen dazu finden Sie unter den einzelnen Modellen.
 
 

RM 80 T und TG/ RM 8.10 T und TG

RM 80 T und TG/ RM 8.10 T und TG
Zulässiges Gesamtgewicht RM 80 T/ RM 80 TG: 8.000 kg
Zulässiges Gesamtgewicht RM 8.10 T/ RM 8.10 TG: 10.000 kg
Serienbereifung RM 80 T und RM 8.10 T 11,5/80x15,3 PR14
Serienbereifung RM 80 TG und RM 8.10 TG 15,0/55x17 PR14
Brückenmaß RM 80 T und ...
 
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RM 9.10 T

RM 9.10 T
Zulässiges Gesamtgewicht 10.000 kg
Serienbereifung 15.0/55x17 PR14
Brückenmaß 2200x4200x500 mm
Bremse Hydraulisch
 
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RM 100 T/ RM 120 T und TG

RM 100 T/ RM 120 T und TG
Zulässiges Gesamtgewicht RM 100 T 10.000 kg
Zulässiges Gesamtgewicht RM 120 T und TG 12.000 kg
Serienbereifung RM 100 T 13.0/65x18 PR 16
Serienbereifung RM 120 T und TG 15.0/70x18 PR 14
Brückenmaß RM 100 T und RM 120 T 2200x4600x500 ...
 
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RM 140 T/ RM 140 TG

RM 140 T/ RM 140 TG
Zulässiges Gesamtgewicht 14.000 kg
Serienbereifung 500/50x17 PR14
Brückenmaß RM 140 T 2300x5000x600 mm
Brückenmaß RM 140 TG 2540x5500x600 mm
Bremse Hydraulisch
 
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RM 150 T

RM 150 T
Zulässiges Gesamzgewicht 14.000 kg
Serienbereifung 500/50x17 PR14
Brückenmaß 2540x6000x600 mm
Bremse hydraulisch
 
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