Tandemanhänger

• Tandemachsen “Bogie“ pendelnd u. gefedert
•  Dreiseitenkipper hydraulisch
• Rückwand auf Eckrungen mit Zentralverriegelung
• Seitenwände mit Zentralverriegelung
• Kippmatik = zentrale Kipplagerverriegelung (Ausnahme RM150T)
• Zugöse höhenverstellbar (RM150T nur Untenanhängung)
• Hydraulisches Kipp - Hubbegrenzungsventil
• Bindehaken
• Anhängekupplung hinten
• Stützrad oder Stützfuß
• Lichtanlage
• Ital. Straßenzulassung

Alle Tandem-Kipper basieren auf einer robusten Rohrrahmen-Plattform, die aus hochwertigen Stahlprofilen gefertigt, die Grundlage der hohen Belastbarkeit darstellt. An modernen Roboter-Anlagen geschweißt, bilden der Rahmen und die Kipperbrücke die Basis für höchste Stabilität, optimales Leistungsgewicht und eine unvergleichbar hohe Nutzlast.

Die konische V-Deichsel erhält durch ihre verschachtelte Bauweise höchste Verwindungssteifigkeit und bietet bei allen Modellen die Möglichkeit die Höhe der Zugöse einfach in vier anzupassen.

Das bewährte Tandemfahrwerk wird von LOCHMANN-Fahrzeugbau für jeden Anhänger einzeln angefertigt und so in seiner Spurbreite an jede Anhängerbreite und die jeweilige Bereifung angepasst. Das Tandemfahrwerk ist durch ein Blattfeder-Paket gefedert mit stabilen Federbegrenzern und vierfacher Seitenführung für höchste Spurtreue stabilisiert. Die Federaufhängung ist frei pendelnd und durch den untenliegenden Pendelbolzen perfekt austariert. Indem dieser als zentraler Drehpunkt auf einer Linie mit den Achsen liegt ergibt sich eine Optimale Kräfteverteilung auch bei starken Bremsvorgängen und bessere Fahrstabilität in allen Situationen.

An den Dreiseitenkippern von LOCHMANN werden bis ins kleinste Detail nur hochwertigste Komponenten verwendet, dieses Qualitätsbewusstsein zeigt sich bereits an den Bordwandscharnieren und Sicherheitsverschlüssen welche an Robustheit und Langlebigkeit ihresgleichen suchen.

Alle Kippermodelle können wahlweise mit den stabileren Hohlkammerprofil-Bordwänden „Comas“ oder mit den leichteren Profilcar-Bordwänden geliefert werden. Die Heckwand steht jeweils auf Eckstehern, Heck- und Seitenwände können mittels Zentralverriegelung einfach oben oder unten geöffnet werden.

In den Tandemkippern werden stärkste Kippzylinder verbaut, welche mit größten Hubkräften einen Kippwinkel von über 45° erreichen. Außerdem sind alle Kipper serienmäßig mit einem Kipp- Hubbegrenzugsventil für maximale Sicherheit auch beim seitlichen kippen ausgestattet.

Alle Modelle, bis auf dem RM 150 T, sind mit der bewährten LOCHMANN-Kippmatik ausgestattet, mit der die Kipprichtung einfach per Schalthebel gewählt werden kann.

Die Triebachse, eine Spezialität von LOCHMANN-Fahrzeugbau, kann auf allen Modellen verbaut werden. Die Hauseigene Revisionierung und Überarbeitung der Triebachsen sowie die interne Getriebefertigung garantieren stets höchste Qualität und eine perfekte Anpassung an die jeweilige Zugmaschine. Mit über 60-jähriger Erfahrung in der Produktion von Anhängern mit Antriebsachsen bieten wir damit die perfekte und zuverlässigste Lösung für Transportarbeiten in schwierigem Gelände. Diese kann Wahlweise als rein mechanische Triebachse öder mit hydraulischem Antriebsmotor umgesetzt werden.

Über die Serienausstattung hinaus können die Kipper von LOCHMANN-Fahrzeugbau mit einer Vielzahl von Sonderausrüstungen ausgestattet werden. Weitere Informationen dazu finden Sie unter den einzelnen Modellen.