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Tandemanhänger

Serienausstattung:

  • Tandemachsen “Bogie“ pendelnd u. gefedert
  •  Dreiseitenkipper hydraulisch
  • Rückwand auf Eckrungen mit Zentralverriegelung
  • Seitenwände mit Zentralverriegelung
  • Kippmatik = zentrale Kipplagerverriegelung (Ausnahme RM150T)
  • Zugöse höhenverstellbar (RM150T nur Untenanhängung)
  • Hydraulisches Kipp - Hubbegrenzungsventil
  • Bindehaken
  • Anhängekupplung hinten
  • Stützrad oder Stützfuß
  • Lichtanlage
  • Ital. Straßenzulassung

Alle Tandem-Kipper basieren auf einer robusten Rohrrahmen-Plattform, die aus hochwertigen Stahlprofilen gefertigt, die Grundlage der hohen Belastbarkeit darstellt. An modernen Roboter-Anlagen geschweißt, bilden der Rahmen und die Kipperbrücke die Basis für höchste Stabilität, optimales Leistungsgewicht und eine unvergleichbar hohe Nutzlast.

Die konische V-Deichsel erhält durch ihre verschachtelte Bauweise höchste Verwindungssteifigkeit und bietet bei allen Modellen die Möglichkeit die Höhe der Zugöse einfach in vier anzupassen.

Das bewährte Tandemfahrwerk wird von LOCHMANN-Fahrzeugbau für jeden Anhänger einzeln angefertigt und so in seiner Spurbreite an jede Anhängerbreite und die jeweilige Bereifung angepasst. Das Tandemfahrwerk ist durch ein Blattfeder-Paket gefedert mit stabilen Federbegrenzern und vierfacher Seitenführung für höchste Spurtreue stabilisiert. Die Federaufhängung ist frei pendelnd und durch den untenliegenden Pendelbolzen perfekt austariert. Indem dieser als zentraler Drehpunkt auf einer Linie mit den Achsen liegt ergibt sich eine Optimale Kräfteverteilung auch bei starken Bremsvorgängen und bessere Fahrstabilität in allen Situationen.

An den Dreiseitenkippern von LOCHMANN werden bis ins kleinste Detail nur hochwertigste Komponenten verwendet, dieses Qualitätsbewusstsein zeigt sich bereits an den Bordwandscharnieren und Sicherheitsverschlüssen welche an Robustheit und Langlebigkeit ihresgleichen suchen.

Alle Kippermodelle können wahlweise mit den stabileren Hohlkammerprofil-Bordwänden „Comas“ oder mit den leichteren Profilcar-Bordwänden geliefert werden. Die Heckwand steht jeweils auf Eckstehern, Heck- und Seitenwände können mittels Zentralverriegelung einfach oben oder unten geöffnet werden.

In den Tandemkippern werden stärkste Kippzylinder verbaut, welche mit größten Hubkräften einen Kippwinkel von über 45° erreichen. Außerdem sind alle Kipper serienmäßig mit einem Kipp- Hubbegrenzugsventil für maximale Sicherheit auch beim seitlichen kippen ausgestattet.

Alle Modelle, bis auf dem RM 150 T, sind mit der bewährten LOCHMANN-Kippmatik ausgestattet, mit der die Kipprichtung einfach per Schalthebel gewählt werden kann.

Die Triebachse, eine Spezialität von LOCHMANN-Fahrzeugbau, kann auf allen Modellen verbaut werden. Die Hauseigene Revisionierung und Überarbeitung der Triebachsen sowie die interne Getriebefertigung garantieren stets höchste Qualität und eine perfekte Anpassung an die jeweilige Zugmaschine. Mit über 60-jähriger Erfahrung in der Produktion von Anhängern mit Antriebsachsen bieten wir damit die perfekte und zuverlässigste Lösung für Transportarbeiten in schwierigem Gelände. Diese kann Wahlweise als rein mechanische Triebachse öder mit hydraulischem Antriebsmotor umgesetzt werden.

Über die Serienausstattung hinaus können die Kipper von LOCHMANN-Fahrzeugbau mit einer Vielzahl von Sonderausrüstungen ausgestattet werden. Weitere Informationen dazu finden Sie unter den einzelnen Modellen.


 
 

RM 80 T und TG/ RM 8.10 T und TG

RM 80 T und TG/ RM 8.10 T und TG
Zulässiges Gesamtgewicht RM 80 T/ RM 80 TG: 8.000 kg
Zulässiges Gesamtgewicht RM 8.10 T/ RM 8.10 TG: 10.000 kg
Serienbereifung RM 80 T und RM 8.10 T 11,5/80x15,3 PR14
Serienbereifung RM 80 TG und RM 8.10 TG 15,0/55x17 PR14
Brückenmaß RM 80 T und ...
 
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RM 9.10 T

RM 9.10 T
Zulässiges Gesamtgewicht 10.000 kg
Serienbereifung 15.0/55x17 PR14
Brückenmaß 2200x4200x500 mm
Bremse Hydraulisch
 
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RM 100 T/ RM 120 T und TG

RM 100 T/ RM 120 T und TG
Zulässiges Gesamtgewicht RM 100 T 10.000 kg
Zulässiges Gesamtgewicht RM 120 T und TG 12.000 kg
Serienbereifung RM 100 T 13.0/65x18 PR 16
Serienbereifung RM 120 T und TG 15.0/70x18 PR 14
Brückenmaß RM 100 T und RM 120 T 2200x4600x500 ...
 
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RM 140 T/ RM 140 TG

RM 140 T/ RM 140 TG
Zulässiges Gesamtgewicht 14.000 kg
Serienbereifung 500/50x17 PR14
Brückenmaß RM 140 T 2300x5000x600 mm
Brückenmaß RM 140 TG 2540x5500x600 mm
Bremse Hydraulisch
 
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RM 150 T

RM 150 T
Zulässiges Gesamzgewicht 14.000 kg
Serienbereifung 500/50x17 PR14
Brückenmaß 2540x6000x600 mm
Bremse hydraulisch
 
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